FORSVIK
Alldeles där vägen går idag där låg den gamla bostaden i Forsvik. På dom två första bilderna kan man se den nya bostaden under uppbyggnad.
1914 – 1915 uppfördes den nya byggnaden varvid den gamla flyttades till dess nuvarande plats i hagen. Bruket köpte den gamla och använde den som arbetarebostad. Slussbyggnadens högra halva beboddes av slussvakten, medan den vänstra halvan disponerades av lotsen – prickhållaren för distriktet. 1956 byggde man en ny bro över kanalen. Den placerades framför slussen varför vägen drogs precis utanför vaktarbostaden och dess trädgård.
Inspektorsbostaden
Strax intill kanalsträckningen, norr om vaktbostället, ligger slussinspektorsbostaden, belägen i en stor trädgård. Huset är enligt uppgift ett av de första som uppfördes i Forsvik år 1809-10, till en början som bolagshus. Bröderna Ericson lär dessutom ha bebott huset under en period.
Byggnaden är uppförd i två våningar med stomme av knuttimmer. Grunden är putsad och sammanfaller i öster med en bergsknalle. Fasaderna är klädda med locklistpanel som målats faluröd. Fönstren är symmetriskt placerade. På övre våningen är fönstren sexdelade medan de i nedre planet är spröjsade i fyra rutor. De har alla profilsågade fönsteröverstycken. På östra gavelns övervåning finns blindfönster för symmetrins skull. Skorstenarna har murats om i senare tid. Framsidans veranda och balkong är sekundära tillskott. I det södra takfallet har upptagits en mindre takkupa. På västra gaveln finns en köksingång. Ytterdörren har speglar och ett överljusfönster.
Byggnaden har vid olika tillfällen genomgått mindre omfattande renoveringar och ombyggander, men bevarar alltjämt den karakteristiska volymen från de tidiga tjänstemannabostäderna på västgötalinjen. Till bostaden hör även ett magasin med bostadssektion och bakugn, ett svin- och hönshus, ett brygghus, båthus och båt slip. Dasset är rivet. Ett garage har uppförts intill matkällaren.
Magasinet inrymmer ett bostadsrum avsett för kusken. Byggnaden är timrad och står på en stensockel. Fasaden är klädd med lockpanel och ovan fönstren samt på gavelspetsar med panel på förvandring.
Brygghus, båthus och båtslip ligger samlade invid Damm sjön. Båthuset är nybyggt med det gamla som förlaga. Brygghuset har profilerade fönsteromfattningar.
Rödesund
”Brovaktarebostället vid Rödesund.
Boningshuset, tillhörigt Kronan, är litet och bristfälligt och anses ej vidare böra påkostas någon reparation. I enlighet med hvad som anmärkts i innevarande års höstbesiktningsprotokoll för bostad på kanalbolagets bekostnad uppföras åt brovaktaren under nästkommande tre årsperiod jämte rivning och kostnadsförslag härför uppgöras.
Vid bostället varande uthusbyggnader med undantag af en förrådsbod, tillhöra brovaktaren och anses böra af kanalbolaget inlösas med begärt pris af 40 kronor.
Hägnader finnes ej till bostället. Trädgårds och åkerjord utan anmärkning.
Boställsinnehafvaren emottog ej någon aflöningsved af sin företrädare i Tjensten.
Rödesund i september 1894”
Nuvarande vaktbostad uppfördes år 1899 enligt ritningar av arkitekt F A Wahlström. Huset uppfördes av trä på en sockel av huggen sten. Fasaderna är klädda med liggande fasspontpanel. På gavlarna har den klätts med diagonalt liggande panel. Kanske har Wahlström inspirerats av kanalhotellets panelklädsel.
Taket har valmade gavelspetsar och är klätt med falsad rödmålad plåt. Skorstenen är den vanligt förekommande med ett utkragat krön. Invid takfoten sitter profilsågade konsoler som målats vita. Fönstren är av korsposttyp, och fönsteromfattningarna är raka och släta. På vardera gavelspetsen sitter utsirade spiror. På dess östra takfall har ursprungligen tagits upp ett tak fönster. Vid entrén finns en liten veranda.
Byggnaden har kvarvarande drag av schweizerstil, vilket är tydligt i framförallt takets utformning och panelvariationen i fasadklädseln. Omvandlingen till turistbyrå har exteriört inte menligt inverkat på byggnadens ursprungliga karaktär. En handikappramp har byggts i anslutning till entrén.
Kanalen är förbi Rödesund en grävd dubbelled. Vid Rödesund fanns sedan gammalt en färja vars skötsel vid kanalens tillkomst övertogs av kanalbolaget. Efter färdigställandet av Karlsborgs fästning hade belastningen på den ökat. År 1840 lades över kanalen en rullbro av järn på initiativ av fästningen. Driften däremot ålades kanalbolaget. Järnbron ersattes under 1940-talet med en klaffbro som i sin tur utbyttes år 1987. I samband med det senaste brobytet breddades passagen från 9,7 till 12 meter.