{"id":553,"date":"2026-02-25T19:32:45","date_gmt":"2026-02-25T18:32:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/?page_id=553"},"modified":"2026-06-07T10:40:05","modified_gmt":"2026-06-07T08:40:05","slug":"soderkopings-sluss-1931","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/?page_id=553","title":{"rendered":"S\u00f6derk\u00f6pings sluss 1931"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Onsdagen den 3 juni kl. 12.30 em.<\/p>\n\n\n\n

Ur \u00d6sterg\u00f6tlands Dagblad Torsdag den 4 juni 1931<\/p>\n\n\n\n

Kanal\u00e5ngare spr\u00e4nger slussport i S\u00f6derk\u00f6ping och ”dyker” i kanalen.<\/p>\n\n\n\n

En egenartad olycka med vittg\u00e5ende ekonomiska konsekvenser intr\u00e4ffade i g\u00e5r i S\u00f6derk\u00f6ping. D\u00e5 G\u00f6ta kanalbolagets \u00e5ngare Juno p\u00e5 sin ordinarie resa fr\u00e5n G\u00f6teborg till Stockholm skulle passera S\u00f6derk\u00f6pings sluss r\u00e5kade \u00e5ngaren p\u00e5 grund av felman\u00f6vrering t\u00f6rna emot slussportarna, varvid den ena porten lossnade fr\u00e5n sina f\u00e4sten och hamnade p\u00e5 botten av slussgraven. Sj\u00e4lva fartyget blev dock oskadat och kunde forts\u00e4tta sin resa. Om de n\u00e4rmare omst\u00e4ndigheterna vid olyckan har \u00d6sterg\u00f6tlands Dagblad inh\u00e4mtat f\u00f6ljande:<\/p>\n\n\n\n

D\u00e5 ett fartyg p\u00e5 utg\u00e5ende i kanalen, d. v. s. i riktning S\u00f6derk\u00f6ping – Mem, och skall passera S\u00f6derk\u00f6pings sluss tillg\u00e5r det p\u00e5 f\u00f6ljande s\u00e4tt. Sedan nedre slussportarna st\u00e4ngts p\u00e5drages vattnet i de \u00f6vre portarna till slussgraven fyllts. vattenytan i slussgraven ligger d\u00e5 c:a 10 fot h\u00f6gre \u00e4n i den s. k. bass\u00e4ngen nedanf\u00f6r slussen. D\u00e4refter \u00f6ppnas de \u00f6vre  slussportarna och fartyget kan passera in i slussen. N\u00e4r nu \u00e5ngaren Juno kommit in i slussen telegraferade bef\u00e4lhavaren, som alltid vid denna man\u00f6ver, full back till maskinrummet. Av n\u00e5gon anledning satte emellertid maskinisten full fart fram\u00e5t med p\u00e5f\u00f6ljd, att Juno med ett v\u00e4ldigt brak k\u00f6rde genom slussporten och huvudstupa ned i kanalen. D\u00e5 skillnaden i vattenst\u00e5nd, som ovan n\u00e4mnts, \u00e4r c:a 10 fot f\u00f6rst\u00e5r man att Junos ”st\u00f6rtdykning” blev ganska allvarlig. Egendomligt nog kom fartyget undan den v\u00e5dliga f\u00e4rden med endast n\u00e5gra repor i f\u00e4rgen. S\u00e5 mycket st\u00f6rre blev skadan p\u00e5 slussportarna. Den ena porten rycktes bort fr\u00e5n sina f\u00e4sten och hamnade i slussgraven och av den andra h\u00e4ngde endast n\u00e5gra spillror kvar.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Slussvakten skadad vid f\u00f6rs\u00f6k att st\u00e4nga portarna.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r slussvakten Fast, som deltog i slussningen och just var i f\u00e4rd med att b\u00f6rja st\u00e4ngandet av de \u00f6vre slussportarna, m\u00e4rkte att Juno i st\u00e4llet f\u00f6r att backa satte full fart fram\u00e5t, f\u00f6rs\u00f6kte han s\u00e5 fort sig g\u00f6ra l\u00e4t att st\u00e4nga portarna. Han hade d\u00e4rvid hj\u00e4lp av en bes\u00e4ttningsman fr\u00e5n Juno. Genom det v\u00e4ldiga vattentrycket st\u00e4ngde emellertid portarna sig sj\u00e4lva p\u00e5 ett \u00f6gonblick, men den ena porthalvan, den \u00e5t staden till, kom d\u00e4rvid en bit bort fr\u00e5n den andra och h\u00e4rigenom h\u00e4ktade den upp sig mot dennas landg\u00e5ng, varvid en \u00f6ppning i porten l\u00e4mnades fri f\u00f6r vattnet. Situationen efter olyckan framg\u00e5r f. \u00f6. ganska tydligt av vidst\u00e5ende bild. Under arbetet med st\u00e4gningen av slussporten r\u00e5kade hr Fast skada sig. En spak slungades n\u00e4mligen ur spelet, varmed slussporten st\u00e4nges, och tr\u00e4ffades honom p\u00e5 h\u00f6gra kn\u00e4et. Han f\u00f6rdes till lasarettet f\u00f6r att r\u00f6ntgenfotograferas. Det visade sig att skadan var av relativt lindrig art, men hr Fast m\u00e5ste h\u00e5lla sig i stillhet n\u00e5gon vecka fram\u00e5t. D\u00e5 nedre slussportarna spr\u00e4ngdes rusade naturligtvis vattnet i slussgraven ut i kanalen. En del av de n\u00e4rmast kanalbanken liggande tr\u00e4dg\u00e5rdarna blevo \u00f6versv\u00e4mmade. I Billstenska villan tr\u00e4ngde vattnet \u00e4ven in i k\u00e4llarv\u00e5ningen och h\u00e4r och d\u00e4r p\u00e5 gr\u00e4smattorna kunde man plocka upp sm\u00e5fisk. Utefter hela kanalbanken \u00e4nda ned till Tegelbruket – en str\u00e4cka p\u00e5 omkring 2 km. – gick v\u00e5gen fram och spolade \u00f6ver kanalbanken. N\u00e5gra n\u00e4mnv\u00e4rda skador orsakdes dock icke av denna \u00f6versv\u00e4mning. En verklig tur i olyckan var att de \u00f6vre slussportarna h\u00f6llo st\u00e5nd mot vattentrycket. Visserligen forsade en hel del vatten fram genom \u00f6ppningen mellan de b\u00e5da slussportarna, men detta vattenfl\u00f6de var dock p\u00e5 det hela taget ganska obetydligt.  Om d\u00e4remot \u00e4ven de \u00f6vre slussportarna spolierats skulle hela vattenbass\u00e4ngen mellan S\u00f6derk\u00f6pings sluss och Nedre Duvkullen ha str\u00f6mmat ut \u00f6ver den del av staden, som \u00e4r bel\u00e4gen mellan slussen och badanstalten. Till all lycka h\u00f6llo emellertid portarna st\u00e5nd.<\/p>\n\n\n