{"id":2533,"date":"2026-04-25T18:36:02","date_gmt":"2026-04-25T16:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/?page_id=2533"},"modified":"2026-04-25T18:56:00","modified_gmt":"2026-04-25T16:56:00","slug":"slussarna-elektrifieras","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/?page_id=2533","title":{"rendered":"SLUSSARNA  ELEKTRIFIERAS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Tidning f\u00f6r Skaraborgs l\u00e4n 1963<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e4r kung vinter kommer och s\u00e4tter stopp f\u00f6r all vidare sj\u00f6fart k\u00e4nner man det som om G\u00f6ta kanal d\u00e5 skulle f\u00e5 sova sin T\u00f6rnrosas\u00f6mn till n\u00e4sta v\u00e5r, d\u00e5 den f\u00f6rsta b\u00e5ten kommer som ett v\u00e4lkommet v\u00e5rtecken. Men det sovs ingalunda. Det r\u00e5der febril verksamhet p\u00e5 flera h\u00e5ll vid kanalen. N\u00e4r seglationen upph\u00f6rt, skall allt underh\u00e5ll hinnas med innan n\u00e4sta seglationsperiod. Och det \u00e4r inga sm\u00e5saker som skall ordnas med. Vi fick h\u00e4romdagen f\u00f6lja med ingenj\u00f6r Paul Olsson p\u00e5 en tripp till olika arbetsplatser. Ingenj\u00f6r Olsson, som bor i den vackra kanalingenj\u00f6rsbostaden i Hajstorp, svarat f\u00f6r V\u00e4stg\u00f6tadelens drift och underh\u00e5ll och har omkring 25 medarbetare i uppgiften.<\/p>\n\n\n<style>.kb-image2533_d19185-9a .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<figure class=\"wp-block-kadence-image kb-image2533_d19185-9a size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PICT1338-1-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"kb-img wp-image-2536\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PICT1338-1-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PICT1338-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PICT1338-1-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PICT1338-1-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PICT1338-1-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Slussningen har i alla tider varit en mycket tids\u00f6dande och besv\u00e4rlig historia. Tappningsluckorna skall vevas f\u00f6r hand och de stora slussportarna \u00f6ppnas och st\u00e4nges med manuell kraft. Nu har kanalbolaget utvalt Hajstorp som f\u00f6rs\u00f6ksplats f\u00f6r modernisering av slussmaskineriet. Man skall \u00f6ppna och st\u00e4nga portarna med hydraulkolvar, i princip likadant som vid lastbilstippen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c4ven tappningsluckorna skall drivas p\u00e5 samma s\u00e4tt. Man h\u00e5ller nu p\u00e5 med slutspurten p\u00e5 arbetet. Man har gr\u00e4vt 120 meter r\u00f6rgravar f\u00f6r oljer\u00f6ren och skall l\u00e4gga ned cirka 600 meter r\u00f6r. Det hela skall sk\u00f6tas fr\u00e5n en man\u00f6vercentral vid mellanparet. I denna central finns olja och oljepump. S\u00e5 nu g\u00e5r slussvakten Arne Eklind i sp\u00e4nd f\u00f6rv\u00e4ntan att f\u00e5 prova anl\u00e4ggningen, som om f\u00f6rs\u00f6ket sl\u00e5r v\u00e4l ut kommer att inneb\u00e4ra att samtliga slussar f\u00f6rses med liknande system.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vi fortsatte till Godh\u00f6gen. H\u00e4r har man rivit bort cirka 50 kvadratmeter av den gamla&nbsp; stens\u00e4ttningen och har ist\u00e4llet gjutit ers\u00e4ttning med armerad betong. Dessutom har man rensat bottnen fr\u00e5n skr\u00e4p, som varit till mycket besv\u00e4r. Mellan Godh\u00f6gen och Norrkvarn har man ocks\u00e5 rensat bottnen med en sl\u00e4ngskopa. Denna metod g\u00e5r mycket b\u00e4ttre \u00e4n muddring och mudderverk.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I Sj\u00f6torp har man bytt ut ett par slussportar. Det \u00e4r imponerande m\u00e5tt p\u00e5 dem &#8211; h\u00f6jden \u00e4r 6,8 meter och bredden 4,6 meter per porthalva. Portarna har tillverkats av specialvirke fr\u00e5n egna skogar, och snickerierna har skett i verkstaden i Hajstorp, d\u00e4r man kan gl\u00e4dja sig \u00e5t att ha ett arbetsg\u00e4ng som inte m\u00e5nga sl\u00e5r p\u00e5 fingrarna, n\u00e4r det g\u00e4ller slussar. Vidare har man lagt en vattenledning under kanalen med plastr\u00f6r f\u00f6r att f\u00e5 vattenf\u00f6rs\u00f6rjning ordnad f\u00f6r vaktbostaden och Shell bensinstation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ingenj\u00f6r vid Kanalbolaget har tusen saker att bestyra, men ingenj\u00f6r Olsson understryker att n\u00e4r man har en s\u00e5 v\u00e4l samarbetande personal kan man klara det mesta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Elektrifieringen hot mot kanalidyllen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trots det d\u00e5liga sommarv\u00e4dret pekar det \u00e5t rekordh\u00e5llet vad det g\u00e4ller antalet b\u00e5tar i G\u00f6ta kanal i sommar. P\u00e5 v\u00e4stg\u00f6tadelen gissar man dock p\u00e5 en liten minskning j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. Jan Svensson vikarierar i Sj\u00f6torp som slussvakt och han tror att det blir n\u00e5gra hundra f\u00e4rre b\u00e5tar i \u00e5r \u00e4n f\u00f6rra \u00e5ret som passerar Sj\u00f6torp d\u00e5 man st\u00e4nger kanalen den 15 september. N\u00e4r kanalen s\u00e4songsst\u00e4nger b\u00f6rjar f\u00f6rmodligen ocks\u00e5 en upprustning av kanalen f\u00f6r 45 miljoner kronor som riksdagen beviljat.&nbsp;Nu \u00e4r det inte bara positiva tong\u00e5ngar runt den h\u00e4r moderniseringen som bland annat inneb\u00e4r elektrifiering av slussar och uppmuddring av kanalen p\u00e5 vissa st\u00e4llen.<\/p>\n\n\n<style>.kb-image2533_d8c90c-de .kb-image-has-overlay:after{opacity:0.3;}<\/style>\n<figure class=\"wp-block-kadence-image kb-image2533_d8c90c-de size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"689\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/PICT1356-1024x689.jpg\" alt=\"\" class=\"kb-img wp-image-341\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/PICT1356-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/PICT1356-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/PICT1356-768x517.jpg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/PICT1356-1536x1033.jpg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/PICT1356-2048x1377.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-Jag tror att en del av charmen kommer att f\u00f6rsvinna och dessutom \u00e4r det st\u00f6rre risk f\u00f6r kr\u00e5ngel, s\u00e4ger Jan Svensson som vikarierat som slussvakt i Sj\u00f6torp i tv\u00e5 somrar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lars H\u00e4rngren som ocks\u00e5 vikarierar som slussvakt tror dock att det kommer att inneb\u00e4ra l\u00e4ttnader i jobbet men \u00e4r samtidigt lite r\u00e4dd f\u00f6r att den d\u00e4r r\u00e4tta st\u00e4mningen kommer att f\u00f6rsvinna i och med elektrifieringen. B\u00e5de Jan och Lars har dock m\u00e4rkt att b\u00e5tturisterna b\u00f6rjar f\u00e5 allt mer br\u00e5ttom och l\u00e4tt blir griniga d\u00e5 de ombeds hj\u00e4lpa till vid slussandet. Detta tror man dock vore b\u00e4ttre att avhj\u00e4lpa genom att folk tog lite b\u00e4ttre med tid p\u00e5 sig i st\u00e4llet f\u00f6r att elektrifiera slussarna. Jan och Lars jobbar allts\u00e5 bara n\u00e5gra m\u00e5nader p\u00e5 sommaren och har bet\u00e4nkligheter vad det g\u00e4ller elektrifieringen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">-Jag tycker det ska bli bra bara det blir av n\u00e5gon g\u00e5ng. Naturligtvis kommer elektrifieringen att underl\u00e4tta jobbet betydligt och att det skulle vara ett hot mot G\u00f6ta kanals charm det tror jag inte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Detta s\u00e4ger Sven Pettersson som \u00e4r slussvakt p\u00e5 heltid i Norrkvarn och tror att moderniseringen kommer att bli en stor f\u00f6rdel b\u00e5de f\u00f6r slussvakt och b\u00e5tfolk.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Meningarna \u00e4r allts\u00e5 delade och G\u00f6sta Hallin p\u00e5 kanalbolaget menar att den gamla idylliska milj\u00f6n ska bevaras helt och h\u00e5llet och att moderniseringen bara kommer att inneb\u00e4ra f\u00f6rb\u00e4ttringar f\u00f6r slussvakten som i framtiden ska trycka p\u00e5 knappar i st\u00e4llet f\u00f6r som nu manuellt sk\u00f6ta slussarna. Man kommer ocks\u00e5 tillverka de nya slussportarna s\u00e5 lika de gamla som m\u00f6jligt. Det allra st\u00f6rsta arbetet blir dock muddringen av kanalen som p\u00e5 vissa st\u00e4llen \u00e4r s\u00e5 igenslammad att inte tv\u00e5 st\u00f6rre b\u00e5tar kan m\u00f6tas. I \u00e5r finns ingen grundst\u00f6tningsrisk d\u00e5 vattenst\u00e5ndet \u00e4r mycket h\u00f6gt efter v\u00e5rfloden. Men f\u00f6rra \u00e5ret intr\u00e4ffade grundst\u00f6tningar med st\u00f6rre passagerarb\u00e5tar.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Upprustningen kommer ocks\u00e5 att inneb\u00e4ra m\u00e5nga arbetstillf\u00e4llen som \u00e4r mycket v\u00e4lkomna. Tre till fyra \u00e5r r\u00e4knar man med att arbetena ska ta. Efter renoveringen \u00e5terst\u00e5r att se om en G\u00f6ta kanaltur blir lika charmig som f\u00f6rr. Underl\u00e4ttande f\u00f6r slussvaktarna blir det och b\u00e5tturisterna kommer att g\u00f6ra tidsvinster vid slussarna om det nu \u00e4r n\u00e5got man efterstr\u00e4var vid en stilla kanalf\u00e4rd p\u00e5 \u201dSveriges bl\u00e5s band.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Onsdagen den 17 maj 1978<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Tekniken svek i Sj\u00f6torp<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e5 tisdagen \u00f6ppnades G\u00f6ta kanal i Sj\u00f6torp och det var historiskt v\u00e4rre. Det var n\u00e4mligen premi\u00e4rdags f\u00f6r de mekaniserade slussportarna. Numera beh\u00f6ver ju inte slussvakten bruka all sin kraft f\u00f6r att \u00f6ppna de tunga portarna &#8211; det r\u00e4cker med att trycka p\u00e5 en knapp. Men vid tisdagens premi\u00e4r ville en av portarna inte alls vara med. S\u00e5 slussvakten Bj\u00f6rn Johansson fick helt enkelt f\u00e4sta ett rep i porten, ta hj\u00e4lp av tv\u00e5 andra starka mannar och gemensamt drog de allt vad de orkade &#8211; och elegant gled den f\u00f6rsm\u00e4dliga porten upp. Annars f\u00f6rfl\u00f6t premi\u00e4r\u00f6ppningen efter planerna. F\u00f6rsta b\u00e5tar igenom var fem som ot\u00e5ligt v\u00e4ntat sedan kv\u00e4llen f\u00f6re.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedbtn.kb-btns2533_137521-e6{gap:var(--global-kb-gap-xs, 0.5rem );justify-content:center;align-items:center;}.kt-btns2533_137521-e6 .kt-button{font-weight:normal;font-style:normal;}.kt-btns2533_137521-e6 .kt-btn-wrap-0{margin-right:5px;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2533_137521-e6 .kt-btn-wrap-0 .kt-button{color:#555555;border-color:#555555;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2533_137521-e6 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2533_137521-e6 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{color:#ffffff;border-color:#444444;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2533_137521-e6 .kt-btn-wrap-0 .kt-button::before{display:none;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2533_137521-e6 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2533_137521-e6 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{background:#444444;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-advancedbtn kb-buttons-wrap kb-btns2533_137521-e6\"><style>ul.menu .wp-block-kadence-advancedbtn .kb-btn2533_b927f6-12.kb-button{width:initial;}<\/style><a class=\"kb-button kt-button button kb-btn2533_b927f6-12 kt-btn-size-standard kt-btn-width-type-auto kb-btn-global-fill kt-btn-has-text-true kt-btn-has-svg-false wp-block-kadence-singlebtn\" href=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/?page_id=646\"><span class=\"kt-btn-inner-text\">Tillbaka<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tidning f\u00f6r Skaraborgs l\u00e4n 1963 N\u00e4r kung vinter kommer och s\u00e4tter stopp f\u00f6r all vidare sj\u00f6fart k\u00e4nner man det som om G\u00f6ta kanal d\u00e5 skulle f\u00e5 sova sin T\u00f6rnrosas\u00f6mn till n\u00e4sta v\u00e5r, d\u00e5 den f\u00f6rsta b\u00e5ten kommer som ett v\u00e4lkommet v\u00e5rtecken. Men det sovs ingalunda. Det r\u00e5der febril verksamhet p\u00e5 flera h\u00e5ll vid kanalen. N\u00e4r&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"default","_kad_post_layout":"narrow","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"unboxed","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":true,"_kad_post_footer":true,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-2533","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2533"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2533\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2538,"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2533\/revisions\/2538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}