{"id":2454,"date":"2026-04-23T18:16:19","date_gmt":"2026-04-23T16:16:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/?page_id=2454"},"modified":"2026-04-25T14:26:52","modified_gmt":"2026-04-25T12:26:52","slug":"satra-brygga","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/?page_id=2454","title":{"rendered":"S\u00c4TRA  BRYGGA"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e4ngs sj\u00f6n Viken har det p\u00e5 14 olika st\u00e4llen funnits bryggor knutna till handel och transport av olika slags varor.&nbsp; Av lastageplatserna \u00e5terst\u00e5r idag ett f\u00e5tal.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Magasinet med tillh\u00f6rande brygga i anslutning till S\u00e4tra bruk \u00e4r idag en av de f\u00e5 kvarvarande milj\u00f6erna fr\u00e5n denna epok. Ett hundratal meter sydost om denna l\u00e5g f\u00f6rr en brygga som tillh\u00f6rde G\u00f6ta kanalbolaget.&nbsp; Denna var viktig f\u00f6r transporten av tr\u00e4\u00adprodukter fr\u00e5n Edets s\u00e5g. Av bryggan \u00e5terst\u00e5r idag raserade l\u00e4mningar synliga under vattenytan.<\/p>\n\n\n<style>.kb-gallery-id-2454_cbf5f1-5d .kadence-blocks-gallery-item .kb-gal-image-radius, .kb-gallery-id-2454_cbf5f1-5d .kb-slide-item .kb-gal-image-radius img{border-radius:0px 0px 0px 0px;;}.kb-gallery-wrap-id-2454_cbf5f1-5d.wp-block-kadence-advancedgallery{overflow:visible;}.kb-gallery-wrap-id-2454_cbf5f1-5d.wp-block-kadence-advancedgallery .kt-blocks-carousel{overflow:visible;}<\/style><div class=\"kb-gallery-wrap-id-2454_cbf5f1-5d alignnone wp-block-kadence-advancedgallery\"><div class=\"kb-gallery-ul kb-gallery-non-static kb-gallery-type-slider kb-gallery-id-2454_cbf5f1-5d kb-gallery-caption-style-bottom-hover kb-gallery-filter-none\" data-image-filter=\"none\" data-lightbox-caption=\"true\"><div class=\"kt-blocks-carousel splide kt-carousel-container-dotstyle-dark kt-carousel-arrowstyle-whiteondark kt-carousel-dotstyle-dark kb-slider-group-arrow kb-slider-arrow-position-center\" data-slider-anim-speed=\"400\" data-slider-scroll=\"1\" data-slider-arrows=\"true\" data-slider-fade=\"true\" data-slider-dots=\"true\" data-slider-type=\"slider\" data-slider-hover-pause=\"false\" data-slider-auto=\"\" data-slider-speed=\"7000\" data-show-pause-button=\"false\"><div class=\"splide__track\"><ul class=\"kt-blocks-carousel-init kb-blocks-slider splide__list\"><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_1810.jpeg\" width=\"960\" height=\"654\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_1810.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_1810.jpeg\" data-id=\"2358\" class=\"wp-image-2358 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_1810.jpeg 960w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_1810-300x204.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IMG_1810-768x523.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9366-1024x683.jpeg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9366-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9366-scaled.jpeg\" data-id=\"2462\" class=\"wp-image-2462 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9366-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9366-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9366-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9366-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9366-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9364-1024x683.jpeg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9364-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9364-scaled.jpeg\" data-id=\"2461\" class=\"wp-image-2461 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9364-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9364-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9364-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9364-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9364-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9380-1024x683.jpeg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9380-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9380-scaled.jpeg\" data-id=\"2464\" class=\"wp-image-2464 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9380-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9380-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9380-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9380-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9380-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9389-1024x683.jpeg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9389-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9389-scaled.jpeg\" data-id=\"2469\" class=\"wp-image-2469 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9389-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9389-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9389-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9389-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9389-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9382-1024x683.jpeg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9382-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9382-scaled.jpeg\" data-id=\"2465\" class=\"wp-image-2465 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9382-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9382-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9382-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9382-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9382-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9392-1024x683.jpeg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9392-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9392-scaled.jpeg\" data-id=\"2468\" class=\"wp-image-2468 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9392-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9392-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9392-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9392-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9392-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9395-1024x683.jpeg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9395-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9395-scaled.jpeg\" data-id=\"2467\" class=\"wp-image-2467 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9395-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9395-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9395-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9395-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9395-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9385-1024x683.jpeg\" width=\"1024\" height=\"683\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9385-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9385-scaled.jpeg\" data-id=\"2466\" class=\"wp-image-2466 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9385-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9385-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9385-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9385-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DSC_9385-2048x1365.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0801-kopia-1024x576.jpeg\" width=\"1024\" height=\"576\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0801-kopia-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0801-kopia-scaled.jpeg\" data-id=\"2472\" class=\"wp-image-2472 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0801-kopia-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0801-kopia-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0801-kopia-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0801-kopia-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0801-kopia-2048x1152.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0791-kopia-1024x576.jpeg\" width=\"1024\" height=\"576\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0791-kopia-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0791-kopia-scaled.jpeg\" data-id=\"2471\" class=\"wp-image-2471 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0791-kopia-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0791-kopia-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0791-kopia-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0791-kopia-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0791-kopia-2048x1152.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><li class=\"kb-slide-item kb-gallery-slide-item splide__slide\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item\"><div class=\"kadence-blocks-gallery-item-inner\"><figure class=\"kb-gallery-figure kadence-blocks-gallery-item-hide-caption\"><div class=\"kb-gal-image-radius\"><div class=\"kb-gallery-image-contain kadence-blocks-gallery-intrinsic kb-gallery-image-ratio-land32 kb-has-image-ratio-land32\" ><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0789-kopia-1024x576.jpeg\" width=\"1024\" height=\"576\" alt=\"\" data-full-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0789-kopia-scaled.jpeg\" data-light-image=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0789-kopia-scaled.jpeg\" data-id=\"2470\" class=\"wp-image-2470 skip-lazy\" srcset=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0789-kopia-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0789-kopia-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0789-kopia-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0789-kopia-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DJI_0789-kopia-2048x1152.jpeg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/div><\/div><\/figure><\/div><\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e4tra bruks magasin \u00e4r en timrad byggnad i tre och ett halvt plan.&nbsp; P\u00e5 b\u00e5de gavlar och l\u00e5ngsidor sitter svartm\u00e5lade luckor med vita omfattningar. Taket \u00e4r t\u00e4ckt med eternit.&nbsp; Den till\u00adh\u00f6rande \u00e5ngb\u00e5tsbryggan \u00e4r byggd p\u00e5 tre stora stenkistor.&nbsp; Den v\u00e4lbevarade milj\u00f6n har ett h\u00f6gt kulturhistoriskt v\u00e4rde och vittnar om Vikens forna betydelse f\u00f6r handel och transport<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I augusti 1895 gav landskansliet i Mariestad tillst\u00e5nd till d\u00e5varande chefen f\u00f6r S\u00e4tra Bruk, Wilhelm Wallin, att korsa landsv\u00e4gen med den h\u00e4stbana han hade under anl\u00e4ggning. Banan gick mellan de tv\u00e5 tr\u00e4massefabrikerna i S\u00e4tra och ner till lastbryggan vid Sj\u00f6n Viken. Banan var 7000 fot l\u00e5ng.&nbsp; S\u00e5 sm\u00e5ningom uppstod behov av att f\u00e5 transportera skogsprodukter fr\u00e5n trakterna kring sj\u00f6n Unden till Viken, s\u00e5 att kanalb\u00e5tarna sedan kunde ta hand om frakterna.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den 19 april 1901 anh\u00f6ll de d\u00e5varande \u00e4garna av S\u00e4tra Bruk, W. Wallins Sterbhus, att \u201d<em>med lokomotiv f\u00f6r \u00e5nga f\u00e5 trafikera h\u00e4rvarande sp\u00e5rv\u00e4g\u2026\u00e4r n\u00e4stan utan lutning \u00e5 n\u00e5gotdera st\u00e4llet d\u00e4r den sk\u00e4r landsv\u00e4gen i dess plan. Denna nya bana korsade \u201dallm\u00e4nna landsv\u00e4gen mellan Elgar\u00e5s \u2013 \u00d6fverby och Halna \u2013 \u00d6fverby invid sj\u00f6n Wiken\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den 20 juni 1901 kom svaret fr\u00e5n \u201dKongl, Maj:ts Befallningshafvande i Skaraborgs l\u00e4n\u201d, som efter att ha h\u00f6rt ber\u00f6rda parter ans\u00e5g att inget hinder f\u00f6rel\u00e5g. De enda villkoren var att korsningen med landsv\u00e4gen skulle f\u00f6rses med bommar eller grindar som skulle sk\u00f6tas av vakter samt att varningssignaler skulle avgivas i god tid. J\u00e4rnv\u00e4gen byggdes f\u00e4rdig samma \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aktierna i det bildade Unden \u2013 Wikens Sp\u00e5rv\u00e4g AB f\u00f6rdelades mellan \u00e4garna till S\u00e4tra Bruk, G\u00f6ta Kanalbolag samt Aspa Bruk. De senare s\u00e5lde sina till kanalbolaget 1917. I kontraktet som uppgjordes mellan \u201dJernv\u00e4gsbolaget\u201d och ber\u00f6rda mark\u00e4gare stadgas att efter 50 \u00e5r skulle r\u00e4lsen rivas upp och marken \u00e5terst\u00e4llas i befintligt skick. Markhyran var 75 kronor om \u00e5ret. P\u00e5 en karta fr\u00e5n 1901, uppr\u00e4ttad av d\u00e5varande l\u00f6jtnanten Sten Djurberg, finns hela den ursprungliga j\u00e4rnv\u00e4gen utritad. Banan gick fr\u00e5n Edet l\u00e4ngs \u00f6stra stranden av Eds\u00e5n ner till \u201dBolagsbryggan\u201d vid sj\u00f6n Viken, en str\u00e4cka p\u00e5 drygt fyra kilometer. Strax ovanf\u00f6r S\u00e4tra fanns ett sticksp\u00e5r som korsade \u00e5n och gick till pappersmassefabrikerna. Dit gick all gran \u2013 och aspmassaved.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Som parantes kan n\u00e4mnas att 1907 anlades \u00e4nnu en j\u00e4rnv\u00e4g. Den gick strax v\u00e4ster om \u00e5n mellan sj\u00f6arna Velen och Viken. Banan gick fr\u00e5n en torvmosse ett par kilometer uppf\u00f6r \u00e5n till en torvstr\u00f6fabrik och vidare till en utskeppningsbrygga. Man anv\u00e4nde l\u00e4nge oxar som dragkraft.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rickard Nilsson var under en l\u00e4ngre tid f\u00f6rman vid banan. Han eftertr\u00e4dde sin far som omkom vid en olycka. Fadern fastnade i det uppfordringsverk f\u00f6r timmer som fanns vid Edet. Sv\u00e5rt skadad f\u00f6rdes han till Mariestad d\u00e4r han avled tre dagar senare. Trots sina sv\u00e5ra skador visade han v\u00e4gen f\u00f6r kusken som inte k\u00e4nde till den. Det fanns h\u00e5rda m\u00e4n p\u00e5 den tiden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Timret fr\u00e5n skogarna kring Unden flottades ner till Edet av olika flottarlag om sex man i varje. De var borta en vecka i taget och hade d\u00e4rf\u00f6r stora korgar med mat med sig. Timret ordnades i fyrkantiga \u201dhagar\u201d och drogs med hj\u00e4lp av linor och vevar. S\u00e5 sm\u00e5ningom fick man dock st\u00f6rre b\u00e5tar till hj\u00e4lp, bland annat en som hette &#8221;<strong>Undina<\/strong>&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vid Edet fanns uppfordringsverk som drevs med vattenkraft fr\u00e5n en kvarn. En del av arbetarna fick st\u00e5 med vatten \u00f6ver kn\u00e4na hela dagarna. De hade visserligen l\u00e4derst\u00f6vlar men var \u00e4nd\u00e5 st\u00e4ndigt sura.&nbsp; Vagnarna var 34 till antalet och helt av j\u00e4rn. De var kopplade i s\u00e4tt om upp till tio i varje. Det fanns tre s\u00e4tt: Ett under lastning, ett p\u00e5 banan och ett under urlastning nere vid bryggan. Man hann normalt med \u00e5tta v\u00e4ndor per dag. Det var under f\u00f6ruts\u00e4ttning att allt gick normalt, vilket det inte alltid gjorde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Loket kallades &#8221;<strong>Svarta Malin<\/strong>&#8221; och var av tyskt fabrikat. Det var ett tv\u00e5axligt \u00e5nglok med 600 mm sp\u00e5rvidd. Det eldades med stenkol men under kriget anv\u00e4ndes ocks\u00e5 ved. Den f\u00f6rsta lokf\u00f6raren kallades Stocka \u2013 Pelle. Han var med vid f\u00f6rsta provk\u00f6rningen. Man gjorde f\u00f6rs\u00f6ket att under full fart fram\u00e5t sl\u00e5 back i maskin. Resultatet blev att loket hamnade p\u00e5 ett g\u00e4rde.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En senare lokf\u00f6rare var Fritiof Karlsson fr\u00e5n N\u00e4rlunda som ocks\u00e5 r\u00e5kade ut f\u00f6r en mal\u00f6r. Loket var f\u00f6rsett med beh\u00e5llare f\u00f6r sand att h\u00e4lla p\u00e5 r\u00e4lsen n\u00e4r det var f\u00f6r halt. En g\u00e5ng hade sanden tagit slut och det hade regnat p\u00e5 r\u00e4lsen. N\u00e4r lokf\u00f6raren i h\u00f6jd med S\u00e4tra skulle bromsa hade detta ingen verkan. Lokf\u00f6raren som fruktade att t\u00e5get skulle sp\u00e5ra ur i n\u00e4sta kurva med den fart det hade beordrade eldaren och en sj\u00f6kapten som var med f\u00f6r tillf\u00e4llet att hoppa av. Kaptenen hamnade i en h\u00f6g med spr\u00e4ngsten och slog av foten. Ett par hundra meter f\u00f6re bryggan var det en svag uppf\u00f6rslutning d\u00e4r t\u00e5get saktade farten s\u00e5 att lokf\u00f6raren hann ikapp och kunde stanna t\u00e5get. Det hade annars fortsatt ut i sj\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den f\u00f6rsta n\u00e4mnda banan f\u00f6r pappersmassan fick ocks\u00e5 s\u00e5 sm\u00e5ningom ett lok som kallades \u201d<strong>Gr\u00f6na Anna<\/strong>\u201d.&nbsp; S\u00e5 sm\u00e5ningom \u00f6vertogs transporterna av lastbilar. Trafiken p\u00e5 banan upph\u00f6rde i och med andra v\u00e4rldskrigets utbrott 1939. R\u00e4lsen revs upp 1946 och s\u00e5ldes tillsammans med loket till skrot.&nbsp;Fabrikerna lades ner och banan anv\u00e4ndes d\u00e4refter f\u00f6r transport av s\u00e5gat virke fr\u00e5n s\u00e5gen vid S\u00e4tra.&nbsp; D\u00e4rvid anv\u00e4ndes ett diesellok. Trafiken upph\u00f6rde 1956.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e4rnv\u00e4gen mellan Unden och Viken blev inte 50 \u00e5r som det stod i kontraktet men det \u00e4r ingen tvekan om att det \u00e4nd\u00e5 varit ett lyckat projekt. Den sista tiden \u00e4gde G\u00f6ta kanalbolag samtliga aktier.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-kadence-advancedbtn.kb-btns2454_cb137a-c7{gap:var(--global-kb-gap-xs, 0.5rem );justify-content:center;align-items:center;}.kt-btns2454_cb137a-c7 .kt-button{font-weight:normal;font-style:normal;}.kt-btns2454_cb137a-c7 .kt-btn-wrap-0{margin-right:5px;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2454_cb137a-c7 .kt-btn-wrap-0 .kt-button{color:#555555;border-color:#555555;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2454_cb137a-c7 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2454_cb137a-c7 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{color:#ffffff;border-color:#444444;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2454_cb137a-c7 .kt-btn-wrap-0 .kt-button::before{display:none;}.wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2454_cb137a-c7 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:hover, .wp-block-kadence-advancedbtn.kt-btns2454_cb137a-c7 .kt-btn-wrap-0 .kt-button:focus{background:#444444;}<\/style>\n<div class=\"wp-block-kadence-advancedbtn kb-buttons-wrap kb-btns2454_cb137a-c7\"><style>ul.menu .wp-block-kadence-advancedbtn .kb-btn2454_5ab6a4-ae.kb-button{width:initial;}<\/style><a class=\"kb-button kt-button button kb-btn2454_5ab6a4-ae kt-btn-size-standard kt-btn-width-type-auto kb-btn-global-fill kt-btn-has-text-true kt-btn-has-svg-false wp-block-kadence-singlebtn\" href=\"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/?page_id=646\"><span class=\"kt-btn-inner-text\">Tillbaka<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00e4ngs sj\u00f6n Viken har det p\u00e5 14 olika st\u00e4llen funnits bryggor knutna till handel och transport av olika slags varor.&nbsp; Av lastageplatserna \u00e5terst\u00e5r idag ett f\u00e5tal.&nbsp; Magasinet med tillh\u00f6rande brygga i anslutning till S\u00e4tra bruk \u00e4r idag en av de f\u00e5 kvarvarande milj\u00f6erna fr\u00e5n denna epok. Ett hundratal meter sydost om denna l\u00e5g f\u00f6rr en&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"narrow","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"unboxed","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":true,"_kad_post_footer":true,"_kad_post_classname":"","footnotes":""},"class_list":["post-2454","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2454"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2477,"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2454\/revisions\/2477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gotakanalhistoria.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}