Jacob Wallenberg på kanalinspektion.
Han inträdde i direktionen 1924 och genom sin ringa ålder sänkte han direktionens medelålder avsevärt. När Jacob Wallenberg inträdde i kanalbolaget var det en fullt fungerande kanal med omfattande lasttrafik, som han blev satt att förvalta. Ingen av hans föregångare i familjen har upplevt så stora förändringar för kanalen. Den siste Wallenbergaren lämnade över en kanal som förvandlats till ett kulturhistoriskt minnesmärke, det längsta näst efter kinesiska muren.
Jacob Wallenberg avled 1980
Familjen Wallenberg och kanalen
Marcus Wallenberg (1774 – 1833), biskop i Linköping, tillhörde de ursprungliga aktieägarna i kanalbolaget. På bolagsstämmorna under den stormiga byggtiden tog alltid Wallenberg till orda. Vid 1815 års bolagsstämma försvarade han von Platen när denne fick utstå en hagelskur av beskyllningar för eget ekonomiskt intresse i kanalen. Vid senare stämmor trädde Wallenberg då och då in och jämkade samman stridiga viljor, Wallenberg var med andra ord en engagerad och aktiv aktieägare i kanalbolaget.
Marcus Wallenbergs son, André Oscar (1816 – 1886), Wallenbergimperiets grundare, gjorde entré i kanalsammanhang 1846 som kapten på Sverige första propellerfartyg, Linköping. Efter att ha kört ångbåt på kanalen några år övergick A O Wallenberg helt till aktie- och bankvärlden. Han grundade Stockholms Enskilda bank 1856.
A O Wallenbergs son, Knut A Wallenberg ( 1853 – 1938 ) , intog en plats som direktionsmedlem i kanalbolaget 1883 och under en mer än femtioårig verksamhet inom kanalbolaget blev Knut A och hans hustru Alice Göta kanals ” gamla strävsamma par”. De två, som dessutom är bland Sveriges största donatorer, var originella och färgstarka inslag vid de årliga kanalinspektionerna.
Kanalinspektion
Inför varje seglationssäsong gjordes en kanalinspektion, eller kanalsyn som man kallade det. Från början gjordes denna inspektion med båt men sedan Ångfartygs AB Göta kanal sålt två av sina fartyg 1956 och endast hade tre kvar så gjordes inspektionen med bil. Hela kanalen skulle inspekteras, broar, slussar, vaktarbostäder men även kanalbolaget skogar.
Inspektionsfartyg hade företrädde och fick ej hindras. Med på dessa resor var förutom Wallenberg, trafikchefen för Göta kanalbolag, Östergötlands respektive Skaraborgs läns landshövdingar, kanalingenjörer för östgöta sidan och västgöta sidan, samt skogvaktare, slussinspektorer. Överallt utmed kanalen så flaggades det, sluss och brovaktarna var uppsträckta i sina bästa kostymer samt hade mössa med kanalbolagets märke. Inga andra än sluss – och brovaktare fick finnas vid kanalen då inspektion pågick. Vaktarens familj fick snällt stanna inne tills inspektionen dragit vidare till nästa bro eller sluss.
De kanalarbetare som jobbade med kanalunderhåll skickades denna dag iväg på andra uppgifter på säkert avstånd från kanalen så de inte skulle synas. Även då när inspektion gjordes med bil kunde det hända att vissa sträckor inspekterades med båt, då skulle någon anställd vid kanalbolaget köra efter med bilen men det fanns regler för detta. Bilen fick inte flyttas förrän båten kommit ur sikte, och i framrutan låg order om att bilen skulle ”parkeras i skuggigt läge”.
1944 användes Juno som inspektionsfartyg och Wilhelm Tham den 2 juni 1954
På bilden är från vänster samlade herr Klint, Sandberg, Munck af Rosenschöld, Hamilton, Wallenberg, Hedberg, Carlander och Pehardt
Den årliga inspektionsresan på Göta kanal började på torsdagen, då direktionen m.fl embarkerade det flaggfrydda ångfartyget Juno vid Sjötorp på västgötasidan. Man kom till Motala på kvällen, där direktionen gav middag med deltagande av representanter för staden, industrichefer m.fl. I inspektionsresan, som idag fortsättes till östgötalinjens slutpunkt Mem, deltar följande direktionsledamöter: landshövding Carl Hamilton, bankdirektör J. Wallenberg, Stockholm, f. riksgäldsdirektören Fr. Sandberg, Stockholm, bankdirektör Hans Munck af Rosenschöld, Stockholm, godsägare O. Carlander, Kålltorp, godsägare H. Hedborg, Olivehult, och landssekreterare A. Pehardt. Vidare deltar som gäst f. revisorn, bankdirektör R. Julin, Stockholm, de nuvarande revisorerna direktör Rolf Calissendorff, Stockholm, friherre Curt af Ugglas, Stockholm, och bankrevisor T. Odin, Stockholm, samt bolagets tjänstemän, överstelöjtnant Bo Klint, jägmästare N.M Beckman, Sätrafabriker, ingenjör Axel Olsson, Töreboda, och ingejör O. Thörnqvist, Söderköping.
Kanalinspektion 4 juni 1970
Bankdirektörerna Jakob Wallenberg och Marc Wallenberg jr passerade på onsdagen genom Göta kanal. Det var frågan om den årliga inspektionsresan av kanalbolagets ledning. Ett sällskap på ett dussintal personer deltog i inspektionen som företogs i såväl bil som båt. Inspektionen avslutades av tidsskäl redan i Hajstorp. Sällskapet hade då åkt sträckan Viken – Hajstorp i båt samt även hunnit med att inspektera bolagets skogar i Sätra.
Inspektionsresan är årligen återkommande. I år startade den på östgötasidan där kanalbolagets ledning framförallt var intresserade av de 20 slussar som försetts med automatik. På östgötasidan finns totalt 92 slussportar. Vid inspektionen av kanalbolagets skogar i Sätra och av kanalens västgötadel deltog förutom bankdirektörerna Jakob och Marc Wallenberg kanaldirektör Gösta Hallin Motala, bankdirektör Hans Munck af Rosensköld Enskilda banken, f d talman Martin Skoglund Doventorp, agronom Stig Jansson Ryholm, riksgäldsdirektör Georg Ringström Stockholm, kanalbolagets revisorer Engfors, af Ugglas och Tage Odin. De två första tillsatta av Enskilda banken och den sist nämnde av riksbanken.
Vid inspektionen deltog också jägmästare Fritz Bergren, Sätra och kanalbyggmästare Erik Norling, Hajstorp. Den ende som saknades var kanalbolagets ordförande landshövding Per Eckerberg. Han är förkyld vilket hindrade medverkan i inspektionen.
Resan från Sätra brygga i Viken genom kanalen till Hajstorp företogs i Törebodaveterinären Yngve Perssons båt ”Ejala”. Det var tredje gången i rad som han svarade för transporten av kanalbolagets styrelse på den årliga inspektionen. Under båtturen serverades herrarna mat av fru Hilkka Norling. Ett uppskattat inslag under den sjötur som genomfördes i bästa tänkbara försommarväder.
De arbeten som gjorts under vintern längs kanalen hanns också inspekteras. Inspektionen var av rutinkaraktären och det var inga speciella saker som kanalbolagets ledning var intresserad av.
Sista (?) kanalinspektionen Onsdagen den 5 juni 1974
Wallenberg på besök utefter Göta kanal
I väntan på Jarl Hjalmarssons slutliga kanalutredning – den lär komma i höst – är varje inspektion den sista. Så har fallet varit de senaste åren. Än lever Göta kanal och det fick också direktionen se vid sin inspektion. Man tittade i Norrkvarn och Hajstorp på de slussmurar, som reparerats under vintern. Det konstaterades också att det finns ännu mer att göras. En förutsättning är att det finns pengar och sådana kanske man kan få fram till en kommande vinter. Om nu inte kanalutredningen hinner bli klar varvid något annat sägs i denna.
Kanalinspektion gjordes alltså per bil när det gällde sträckan Norrkvarn – Töreboda. Där klev man ombord på kanalingenjören Eric Norlings båt, Havsörnen. Med denna företogs den fortsatta inspektionen. En inspektion som blev extra livlig med tanke på kraftiga vindar. Skeppare på båten var kanalingenjören Eric Norling själv. Som vanligt fanns det ordnat med lekamlig spis på båten. Denna gång smörgåsar. Den traditionella lunchen fick anstå till Karlsborg, där 80 – årsjubilerande Kanalhotellet tog emot med sina specialiteter.
Där tog också inspektionen av Västgötadelen slut. Inspektionen fortsätter dock på onsdagen av östgötalinjen vilket enligt tradition börjar i Motala. Resan från Karlsborg företogs dels med båt och dels med bil. Detta berodde på det blåsiga vädret vilket gör Vättern till en nyckfull sjö.
De som företog inspektionen var Jacob Wallenberg, Per Eckerberg, Gösta Hallin, Hans Munck, Georg Ringström, Karl A Lagerfeldt vilka samtliga ingår i kanalbolagets direktion. Vidare fanns revisorerna Tage Odin, Bertil E Olsson och Bo Risberg närvarande. Dessutom fanns kanalingenjör Eric Norling, Hajstorp, med dels som skeppare och dels som ansvarig för de arbeten som utförts under vintern.
5 juni 1975
Det var sista kanalinspektionen före ombyggnad av västgötadelen
Detta är vår sista kanalinspektion före ombyggnaden av västgötadelen, sa landshövding Per Eckerberg vid den årliga kanalinspektionen på onsdagen. I kanalingenjör Erik Norlings båt Havsörnen åkte man mellan åttonde slussen i Sjötorp upp till Hajstorp. Med på resan var still going strong direktör Jacob Wallenberg, 83 år fyllda. Det var hans 42:a kanalinspektion, direktör Wallenberg har suttit i kanaldirektionen i 51 år.
I 18 år har Göta kanals framtida öden diskuterats och utretts. Kanaldirektionen börjar bli trötta på myndigheternas bristande intresse för kanalen och det värde både ekonomiskt och ur fritidssynpunkt som kanalen har. Nu är den senaste kanalutredningen ute på remiss och först i höst eller vinter kan man förvänta att regeringen säger något i frågan. Årligen lägger man ner en miljon kronor på underhåll av kanalen eller en halv miljon på vardera östgöta – och västgötadelen. Kanaldirektör Gösta Hallin, Motala, betraktar det som nödtorftigt underhåll som endast gör att kanalen kan hållas igång. Det största problemet just nu med kanalen är att kanterna börjar rasa ner och djupet i kanalen blir allt mindre och mindre. Någon form av erosionsskydd måste kanalen få annars är risken för ytterligare ras uppenbar. Kanalens ålder är naturligtvis en bidragande faktor men största syndabockarna till att ras uppstår är vattenraggarna, som med sina fartåk åstadkommer svallvågor som underminerar kanalens kanter. Här och där under färden från åttonde slussen upp till Hajstorp kunde man peka ut avsnitt där kanalbankarna måste få omedelbar förstärkning.
Med på kanalinspektionen var förutom landshövding Eckerberg och direktör Wallenberg, bankdirektör Hans Munck, riksgäldsdirektör Georg Ringström, jägmästare Karl – Fredrik Lagerfelt, Kanaldirektör Gösta Hallin samt kanalingenjör Per – Magnus Beckman och kanalingenjör Erik Norling. Fru Hilkka Norling försåg herrarna med middag och kaffe under den angenäma färden upp till Hajstorp.
Årets kanalbesiktning innebar för anställda inom Göta Kanalbolag en större festlighet i Motala på tisdagskvällen. Där hade man samlat bl a 26 trotjänare med sammanlagt 1 021 tjänsteår bakom sig.
– Vi hade glädjen att se många av dessa som jobbat med kanalen och inom företaget hos oss, säger Kanaldirektör Gösta Hallin. Det är en imponerande insats som dessa gjort genom åren. Det finns anställda inom bolaget som har upp till 57 års tjänstetid, men medeltalet ligger på 39,9 år.
Av de från västgötasidan som erhöll Guldur för sin långa anställningstid fanns Helge Sköld, slussvakt och lots i Tåtorp, 45 tjänsteår, Gunnar Gustavsson snickare Töreboda, 40 år, Erik Andersson slussvakt Norrkvarn, 38, Olle Jansson, Sörby, 37, Karl Bergkvist, smed Hajstorp, 36, Einar Gustavsson, brovakt Rotkilen, 31, Egon Wilsson, kanalarbetare, Lyrestad, 30, Olof Eklind, brovakt Lyrestad, 27.
Från skogsförvaltningen med tjänstetider som varierade mellan 52 ned till 30 tjänsteår. Helge Karlsson, Älgarås, Einar Ekholm, Edet, Sätra, Einar Nilsson, Älgarås, Erik Andersson, Älgarås, Nils Karlsson, Älgarås, Åke Persson, Älgarås och Sven Svensson, Älgarås.
Jacob Wallenbergs sista kanalinspektion
1 juni 1978
På onsdagen skrevs kanalhistoria då anrika Göta kanal för sista gången inspekterades av de förra ägarna i AB Göta kanalbolag och samtidigt för första gången av kanalens nya ägare – staten. Årets inspektionstur på kanalen omfattade på östgötasidan delen Bergs slussar och Motala.
I Motala hölls på onsdagskvällen också bolagsstämma där nya styrelsen konstituerades med landshövding Per Eckerberg som ordförande och som vice ordförande generaldirektör Lennart Johansson i Sjöfartsverket. Ordinarie ledamöter är amiral Bengt Lundwall, marinen, departementsrådet Per Jönsson, kommunikationsdepartementet, direktör Bertil Harrysson, Sveriges Turistråd och landstingsrådet Erland Högemark, Skaraborgs Län.
Med på turen mellan Roxen – Boren – Vättern var traditionsenligt bankdirektör Jacob Wallenberg som nu efter femtio år i det gamla kanalbolagets styrelse lämnar över till andra yngre generationer.
2 juni 1978
Göta kanal blev Svea Kanal. Och Jacob Wallenberg, det gamla anrika kanalbolagets vice ordförande, sitter i hettan på båten Sunrise’s däck och läser sin tidning. Han är på inspektionsresa tillsammans med kanalens nya ägare, män som representerar staten. Det är en historisk resa. Och dramatisk.
För i Forsvik händer något som kunde ha slutat illa.
Sunrise som skulle föra det kanalinspekterande sällskapet över Viken till Töreboda hade just passerat bron när brovakten glömde en efterföljande segelbåt. Plötsligt började människorna ombord på segelbåten att skrika. Brohalvorna sänktes över deras båt och det var i sista stund fällningen kunde stoppas, bara en halvmeter från båtens mast.
Jacob Wallenberg vände blad i sin tidning.
På torsdagen inspekterades Göta Kanals västgötadel för första gången med staten som ägare sedan kanalen officiellt överlämnades vid bolagsstämman i Motala på onsdagskvällen. Inspektionen av västgötadelen följde på den inspektion som dagen innan gjordes av östgötadelen. Båtturen inleddes i Forsvik klockan tio på förmiddagen och i god tid fanns skepparen Sune Karlsson på plats och väntade på sina gäster i strålande försommarväder. Punktligt anlände de prominenta gästerna i sina bilar till samhället. Bland de ombordvarande fanns förre bankdirektören Jacob Wallenberg, 85, som nu efter femtio år i det gamla kanalbolagets styrelse lämnar över till andra yngre krafter, kanaldirektör Gösta Hallin samt ledamöter i kanalbolagets styrelse, bland dem förre styrelseordföranden landshövding Per Eckerberg. Med på resan var också länsantikvarie Sven – Axel Hallbäck och naturvårdsdirektör Per Wramner. Gästerna gick ombord för en historisk Göta Kanal resa från Forsvik över sjön Viken till Töreboda dit man anlände vid 15-tiden på eftermiddagen.
Jacob Wallenberg tog farväl av Göta kanal efter 50 år.
I väst och svart kostym tog Jacob Wallenberg farväl av Göta kanal. Han klev ombord på Värmdöbåten Sunrise i Forsvik för att fortsätta inspektionsturen av kanalen på västgötasidan. I över 50 år har den 85-årige bankdirektören deltagit i inspektionsturerna. Men i går färdades han för första gången på statligt vatten. Vid bolagsstämman i Motala på onsdagskvällen skedde det formella övertagandet av staten. Då lämnade också Jacob Wallenberg styrelsen i Göta kanalbolaget efter ett halvt sekel.